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魯麗集團(tuán):以現(xiàn)代物流促企業(yè)大發(fā)展
發(fā)布日期:2017-12-01 08:55:54
魯麗集團(tuán)是以人造板及木制品為主導(dǎo),擁有鋼鐵、造紙、新型建材、進(jìn)出口貿(mào)易等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。多元化的產(chǎn)業(yè)格局,促使其對(duì)原材料及成品需求量大。2016年,其鋼鐵、木業(yè)和紙業(yè)貨物年進(jìn)出量分別達(dá)到900萬(wàn)噸、23萬(wàn)噸和20萬(wàn)噸,運(yùn)輸及庫(kù)存成本不斷增加,僅鋼鐵一項(xiàng)每年增加費(fèi)用500萬(wàn)元。
加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的魯麗集團(tuán),充分認(rèn)識(shí)到短板。他們立足實(shí)際、找準(zhǔn)定位、創(chuàng)新挖潛,依據(jù)原料需求大、產(chǎn)品輸出量高的特點(diǎn),在今年成立了壽光市鴻森物流有限公司,專(zhuān)門(mén)從事經(jīng)營(yíng)魯麗集團(tuán)下屬分公司的原材料、半成品、成品等普通貨物的道路運(yùn)輸,降低物流成本,減少貨物庫(kù)存量,提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)水平同步提升,補(bǔ)齊企業(yè)發(fā)展短板。
他們?cè)O(shè)立運(yùn)營(yíng)專(zhuān)線,降低貨物庫(kù)存,先后建立起臨沂、聊城、青島及江浙、東南沿海和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等省內(nèi)外7條陸運(yùn)專(zhuān)線,1條東南沿海海運(yùn)專(zhuān)線,運(yùn)營(yíng)模式由傳統(tǒng)自有車(chē)運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌綗o(wú)車(chē)承運(yùn)的模式,日均安排雇用車(chē)次達(dá)260車(chē)。通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率,企業(yè)不僅能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益,還保證了產(chǎn)品及時(shí)出廠,避免了貨物存放環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)賣(mài)家與買(mǎi)家直聯(lián),達(dá)到了成品倉(cāng)庫(kù)“零庫(kù)存”。
開(kāi)展陸海合作,是魯麗集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要一步。魯麗木業(yè)客戶(hù)分布范圍廣,原木運(yùn)輸大多是進(jìn)口木材,通過(guò)港口汽運(yùn)至魯麗木業(yè),運(yùn)輸車(chē)輛較少導(dǎo)致原木在港口放置周期過(guò)長(zhǎng),運(yùn)費(fèi)價(jià)格偏高。為此,魯麗集團(tuán)加強(qiáng)與濰坊森達(dá)美港戰(zhàn)略合作,由傳統(tǒng)的陸運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)樗懧?lián)運(yùn)模式,利用港口優(yōu)勢(shì)不斷加大吞吐量,使原材料與成品貨物的物流成本下降,使公司的產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
在加快現(xiàn)代物流發(fā)展中,他們注重優(yōu)化服務(wù),對(duì)散貨和易損耗貨物采取集裝箱運(yùn)輸模式,努力減少運(yùn)輸過(guò)程中的損耗,由過(guò)去“門(mén)到港”“門(mén)到站”的運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)了“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸模式。注重提升信息化水平,提高運(yùn)營(yíng)效率,通過(guò)運(yùn)用信息技術(shù),科學(xué)調(diào)配車(chē)次、規(guī)范裝貨秩序,較之前工作提高效率40%以上。
自成立鴻森物流以來(lái),通過(guò)創(chuàng)新模式,優(yōu)化服務(wù),保證了車(chē)源的充足,穩(wěn)定了市場(chǎng)價(jià)格,降低了物流成本,緩解了庫(kù)存壓力,現(xiàn)已達(dá)到日均運(yùn)輸量13000噸,有力促進(jìn)了該集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合度,顯著提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,為實(shí)現(xiàn)更高層次新發(fā)展提供了新動(dòng)力。
加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的魯麗集團(tuán),充分認(rèn)識(shí)到短板。他們立足實(shí)際、找準(zhǔn)定位、創(chuàng)新挖潛,依據(jù)原料需求大、產(chǎn)品輸出量高的特點(diǎn),在今年成立了壽光市鴻森物流有限公司,專(zhuān)門(mén)從事經(jīng)營(yíng)魯麗集團(tuán)下屬分公司的原材料、半成品、成品等普通貨物的道路運(yùn)輸,降低物流成本,減少貨物庫(kù)存量,提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)水平同步提升,補(bǔ)齊企業(yè)發(fā)展短板。
他們?cè)O(shè)立運(yùn)營(yíng)專(zhuān)線,降低貨物庫(kù)存,先后建立起臨沂、聊城、青島及江浙、東南沿海和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等省內(nèi)外7條陸運(yùn)專(zhuān)線,1條東南沿海海運(yùn)專(zhuān)線,運(yùn)營(yíng)模式由傳統(tǒng)自有車(chē)運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌綗o(wú)車(chē)承運(yùn)的模式,日均安排雇用車(chē)次達(dá)260車(chē)。通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率,企業(yè)不僅能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益,還保證了產(chǎn)品及時(shí)出廠,避免了貨物存放環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)賣(mài)家與買(mǎi)家直聯(lián),達(dá)到了成品倉(cāng)庫(kù)“零庫(kù)存”。
開(kāi)展陸海合作,是魯麗集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要一步。魯麗木業(yè)客戶(hù)分布范圍廣,原木運(yùn)輸大多是進(jìn)口木材,通過(guò)港口汽運(yùn)至魯麗木業(yè),運(yùn)輸車(chē)輛較少導(dǎo)致原木在港口放置周期過(guò)長(zhǎng),運(yùn)費(fèi)價(jià)格偏高。為此,魯麗集團(tuán)加強(qiáng)與濰坊森達(dá)美港戰(zhàn)略合作,由傳統(tǒng)的陸運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)樗懧?lián)運(yùn)模式,利用港口優(yōu)勢(shì)不斷加大吞吐量,使原材料與成品貨物的物流成本下降,使公司的產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
在加快現(xiàn)代物流發(fā)展中,他們注重優(yōu)化服務(wù),對(duì)散貨和易損耗貨物采取集裝箱運(yùn)輸模式,努力減少運(yùn)輸過(guò)程中的損耗,由過(guò)去“門(mén)到港”“門(mén)到站”的運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)了“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸模式。注重提升信息化水平,提高運(yùn)營(yíng)效率,通過(guò)運(yùn)用信息技術(shù),科學(xué)調(diào)配車(chē)次、規(guī)范裝貨秩序,較之前工作提高效率40%以上。
自成立鴻森物流以來(lái),通過(guò)創(chuàng)新模式,優(yōu)化服務(wù),保證了車(chē)源的充足,穩(wěn)定了市場(chǎng)價(jià)格,降低了物流成本,緩解了庫(kù)存壓力,現(xiàn)已達(dá)到日均運(yùn)輸量13000噸,有力促進(jìn)了該集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合度,顯著提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,為實(shí)現(xiàn)更高層次新發(fā)展提供了新動(dòng)力。
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