四川发布消息：我省（shěng）明确提（tí）出，2035年要（yào）基本建（jiàn）成交通强省（shěng）。“十四五（wǔ）”是交（jiāo）通强省（shěng）建设的（de）加速期（qī）。如（rú）何“加速（sù）”？2月（yuè）25日（rì），四（sì）川交通强（qiáng）省（shěng）建设（shè）推进会（huì）召开（kāi），透露（lù）出这（zhè）些（xiē）新信（xìn）号。
十三五”期，全省综（zōng）合（hé）交（jiāo）通建设（shè）完成投资1.28万亿（yì）元（yuán），是“十二五”时期（qī）的1.5倍；其（qí）中，公（gōng）路水（shuǐ）路（lù）建设投（tóu）资完成（chéng）8122亿元，较“十（shí）二五”增长（zhǎng）29%，总规模居（jū）全（quán）国第一。
从建（jiàn）设（shè）成果（guǒ）来看，全省公（gōng）路（lù）总里程新（xīn）增近8万公里（lǐ）、达到（dào）39.4万公里，居全国（guó）第一；高速公路总里（lǐ）程突（tū）破（pò）8000公（gōng）里，居全（quán）国第三（sān），覆盖所（suǒ）有市（州）和（hé）136个县，新（xīn）增（zēng）高速公（gōng）路出川大通（tōng）道7个、总（zǒng）数达24个；内（nèi）河（hé）航（háng）道总里程全国（guó）第四。
铁路运营里程达（dá）5312公里（lǐ）、居西南第一，其（qí）中（zhōng）高（gāo）铁（tiě）运营里（lǐ）程超1250公里，进出（chū）川铁路通道（dào）增加（jiā）2个达11个。民用（yòng）运输（shū）机场达15个，数（shù）量居（jū）全（quán）国（guó）第三。
2021年哪（nǎ）些（xiē）铁路即将（jiāng）开工（gōng）建设？
高（gāo）铁通道建（jiàn）设方面：
▶成（chéng）都至达州至（zhì）万州铁路确保年内（nèi）全线开工建设（shè）。
▶成渝中（zhōng）线、重庆至西安高铁（tiě）力（lì）争年（nián）底前实现（xiàn）开工建（jiàn）设。
▶加（jiā）快（kuài）推进成都（dōu）至自贡至宜宾铁路（lù）、重庆至昆明铁（tiě）路（lù）等重大项（xiàng）目建设。
普（pǔ）铁（tiě）通（tōng）道（dào）建设（shè）方（fāng）面：
▶川藏铁路雅安至林（lín）芝（zhī）段，推进康（kāng）定2号隧道（dào）、大（dà）渡河桥先期开工点建设，同时加快推进（jìn）剩余（yú）路段（duàn）前（qián）期工（gōng）作（zuò），确保3月（yuè）开工建（jiàn）设（shè）雅安至新都（dōu）桥（qiáo）段（duàn），年（nián）底前（qián）全面（miàn）完成新（xīn）都桥至波密（mì）中间段开工建（jiàn）设准备。
▶西部（bù）陆海（hǎi）新通道西（xī）线铁路通（tōng）道，其中：叙永至毕（bì）节（jiē）铁（tiě）路，继（jì）续加（jiā）快建设（shè），力争2022年建成（chéng）投运；隆黄铁路隆昌（chāng）至叙永段扩能改造工（gōng）程，加（jiā）快（kuài）推进前（qián）期（qī）工作（zuò），力争（zhēng）6月底前开（kāi）工建设（shè）；成（chéng）渝铁路成隆段扩能改（gǎi）造工（gōng）程，积（jī）极（jí）争（zhēng）取国铁集（jí）团尽快启动项目（mù）前期工作（zuò）。
▶川（chuān）藏铁路天府（fǔ）站至（zhì）朝（cháo）阳湖段，尽快（kuài）启动前期工（gōng）作。
▶成兰铁路成都至（zhì）川（chuān）主寺（sì）段，力争（zhēng）2023年建（jiàn）成投（tóu）运。
▶西宁至成都（dōu）铁路，确保年（nián）内（nèi）尽早全线（xiàn）开工（gōng）建（jiàn）设（shè）。
▶达州（zhōu）至万州铁（tiě）路（lù）扩能（néng）改（gǎi）造工程，继（jì）续（xù）深入开展前（qián）期研究（jiū）。
▶成昆（kūn）铁路峨眉至（zhì）米（mǐ）易（yì）段（duàn）扩能（néng）改造，力争（zhēng）冕宁至米易段今年提前建成投运，2022年全线（xiàn）建（jiàn）成（chéng）投运。
城（chéng）际和（hé）市域（yù）郊（jiāo）铁（tiě）路建设方面：
▶大力（lì）发展（zhǎn）成都都市（shì）圈轨道交通，积极（jí）争取将成都（dōu）至（zhì）德阳、成（chéng）都（dōu）至（zhì）眉山（shān）市域（郊）铁路纳入（rù）国家（jiā）规（guī）划，适时（shí）完成（chéng）前期（qī）工作（zuò），力争尽早（zǎo）具备（bèi）开工条件（jiàn）。
▶构（gòu）建区域中心城（chéng）市（shì）、城市群高（gāo）效便捷（jié）铁路网（wǎng），其（qí）中：川南城际铁路内自泸（lú）线确保6月（yuè）具（jù）备（bèi）通车条（tiáo）件（jiàn）；汉巴（bā）南（nán）铁路南（nán）充至巴中段（duàn）继续加快（kuài）建（jiàn）设；绵阳（yáng）至（zhì）遂宁（níng）至内江铁路加（jiā）快推进（jìn）前（qián）期（qī）工作。
“十（shí）四五（wǔ）”时期铁路“这盘（pán）棋（qí）”如（rú）何（hé）下？
在（zài）铁路方（fāng）面，将优化完（wán）善（shàn）进（jìn）出川（chuān）高速（sù）铁路大（dà）通道，争取（qǔ）规划（huá）建设（shè）宜（yí）宾至西昌（chāng）至攀枝花（huā）、大理至攀枝花铁路，补（bǔ）齐（qí）攀西、滇（diān）西地区高（gāo）铁短板，构（gòu）建经（jīng）宜宾衔接成自（zì）宜（yí）、渝昆铁路（lù）的高速铁路大通（tōng）道（dào）。
争取（qǔ）规（guī）划（huá）研（yán）究泸（lú）州至（zhì）遵义（yì）铁（tiě）路，打通成都经泸（lú）州、遵（zūn）义（yì）连接渝贵高（gāo）铁（tiě）直达贵阳（yáng）的高速铁路大通（tōng）道。
全面畅通进出（chū）川普速（sù）铁路（lù）大通道（dào），规划（huá）建（jiàn）设成渝铁路成（chéng）都至（zhì）隆昌段扩能改造（zào）工（gōng）程（chéng），协同推进黄（huáng）桶（tǒng）至（zhì）百色铁路。
规划（huá）建设川（chuān）藏（cáng）铁（tiě）路（lù）天府站至（zhì）朝阳湖（hú）段，推（tuī）动（dòng）川藏（cáng）铁路较（jiào）为顺畅的（de）进入成都铁路主枢（shū）纽，与成自宜（yí）高铁（tiě）、成达（dá）万高（gāo）铁、成（chéng）昆铁（tiě）路（lù）等国（guó）家干线铁（tiě）路（lù）无缝衔接（jiē）。
争取（qǔ）规（guī）划（huá）建（jiàn）设达（dá）州（zhōu）至万（wàn）州、广元（yuán）至巴中铁路（lù）扩能（néng）改造工程（chéng），开（kāi）辟成都经（jīng）达（dá）州（zhōu）至（zhì）万州港铁水联运（yùn）新通道，畅通西（xī）北（běi）、川东北地（dì）区通（tōng）往长江（jiāng）中游、长三（sān）角城市群的铁路货（huò）运（yùn）大（dà）通道。
争取规划研究（jiū）昭通（tōng）至（zhì）攀枝（zhī）花铁路（lù），打通攀枝花（huā）经昭（zhāo）通（tōng）、遵义、毕节、黔（qián）江、湖北恩施（shī）通往（wǎng）陕西安康（kāng）的（de）普（pǔ）速（sù）铁路大通道。
加（jiā）密（mì）完善（shàn）城际和（hé）市域（郊（jiāo））铁路网，争（zhēng）取规划（huá）建（jiàn）设（shè）成（chéng）都外环铁（tiě）路，以及成（chéng）都至德（dé）阳、成（chéng）都至（zhì）眉山等市域（郊）铁路（lù）。
争（zhēng）取规（guī）划（huá）建设（shè）成都至（zhì）三台至巴中铁路，远期考虑延伸（shēn）至（zhì）安（ān）康（洛（luò）阳（yáng））铁路，形成成都（dōu）经（jīng）巴（bā）中（zhōng）、安康（kāng）（洛阳），接渝西高铁（郑西高（gāo）铁）直达北京的又一条（tiáo）高速（sù）铁（tiě）路（lù）大通道。
争（zhēng）取规（guī）划研究重庆（qìng）至自贡至雅（yǎ）安铁路，构建重庆经川南经济区（qū）连接川（chuān）藏铁路直达涉（shè）藏地（dì）区的（de）铁路（lù）战略大（dà）通道。
争（zhēng）取规划（huá）研（yán）究汉巴（bā）南铁路巴中至汉（hàn）中段，构（gòu）建成都（dōu）利用（yòng）成达万（wàn）高（gāo）铁或达成铁（tiě）路直达汉（hàn）中（zhōng）、西（xī）安的（de）又一条高速铁路（lù）大（dà）通（tōng）道。
比选论证（zhèng）遂宁至（zhì）广安、南（nán）充至（zhì）广安铁路（lù），构建广（guǎng）安直（zhí）达成（chéng）都都市圈的高速（sù）铁（tiě）路（lù）通（tōng）道（dào）。
强化（huà）提升铁路枢纽功能（néng），优化（huà）、提升成（chéng）都铁（tiě）路（lù）主（zhǔ）枢纽规中转衔（xián）接（jiē）功能，培（péi）育打造泸州—宜宾（bīn）、攀枝花、达州、广（guǎng）元（yuán）等进（jìn）出（chū）川门（mén）户型（xíng）综（zōng）合铁路枢纽。
记者了解（jiě）到（dào），通（tōng）过交通（tōng）强省建（jiàn）设加快推（tuī）进，力争到2025年，全省初步形成客（kè）货“123”交通圈（quān），即（jí）“123出行（háng）圈（quān）”——都市圈1小时通（tōng）勤、成渝（yú）地区（qū）2小时互通、毗（pí）邻省会3小（xiǎo）时到达（dá），和“123物流（liú）圈”——国（guó）内1天送（sòng）达、周边国家（jiā）2天（tiān）送达、全球主要（yào）城市（shì）3天（tiān）送（sòng）达。
